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五斗大橋、西樵舊橋、三洪奇大橋……佛山一大批老橋將拆除重建

珠江商報訊 記者黃澄獻報道:日前,《佛山市推進運輸結構調整實施方案》(以下簡稱《方案》)正式發布。其中,三洪奇大橋、七滘大橋等礙航橋梁將拆除重建,同時進一步優化北滘港區、了哥山港區等五大港區的集疏運系統。佛山將力爭用3年左右時間,實現鐵路、水路承擔大宗貨物運輸量顯著提高。

記者了解到,佛山新港已于上個月正式關停,瀾石港也計劃于今年底關閉,這兩大港區有望改建成工業遺址公園,通過觀光客運碼頭建設創造港口景觀。根據《方案》,在關停上述兩大港區的同時,佛山將做好岸線和作業區規劃,加強佛山港建設。預計到2020年,佛山港貨物吞吐能力達到8500萬噸,其中集裝箱吞吐量達到390萬標準箱(TEU)。根據功能定位,佛山港將成為粵港澳大灣區主要集裝箱喂給港,提升佛山港對佛山乃至珠江西江經濟帶的產業發展的基礎性作用。

由于航道的擴能升級,佛山市將對一批礙航橋梁進行拆除重建。根據《方案》,五斗大橋、西海大橋、西樵舊橋、三洪奇大橋、七滘大橋、大沙大橋、和順大橋、馮涌大橋、三山西橋和林頭大橋等均在名單中,相關部門將推進拆除重建工作。

這一系列的舉措,將構建起干支聯動、高效暢通的內河水運體系。佛山將引導大宗適水貨物“陸轉水”運輸,逐步提升水路運輸比重。在整合佛山港口資源的基礎上,佛山還將加強與廣州南沙港合作,積極配合推進廣州南沙港鐵路建設,充分發揮佛山港黃金水道上重要貨物集散地和廣州南沙港國際海港的資源優勢。

此外,佛山還將創新推廣鐵水聯運模式,在港口碼頭建立“無軌鐵路貨場”,并設立集裝箱堆場,積極推動建立一張鐵路集裝箱無軌港場網,建立一條完整的內河航班與鐵路班列的聯運物流通道,后續還將建立一張鐵水聯運物流通道網。

據介紹,佛山將通過3年的集中攻堅,力爭到2020年,全市鐵路貨物發送量達182萬噸,較2017年增長9%;水路貨物運輸量達到5448萬噸,較2017年增長20%。同時,通過科技治超,實現高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%,到明年年底完成不合規車輛退出任務。

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